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深埋水溶采空区铁路选线与防治措施研究
文献摘要：
研究目的:中南地区一硝盐矿区采用水溶法开采地下500 m深度的盐矿,采空区地表变形严重,铁路枢纽货车外绕线拟穿越该矿区,工程风险大.本文基于地表实测变形数据,研究水溶开采诱发地面变形特征,采用自然平衡拱理论结合物探方法分析地面塌陷风险,确定合理的线路通道,并提出穿越深埋水溶采空区铁路的综合防治措施.研究结论:(1)采空区地表存在两个累计沉降量达927 mm和843 mm的沉降中心,沉降中心位于矿柱上,水溶采空区已发生连通;(2)南通道覆岩破坏严重,覆岩垮塌至地面风险高,北通道覆岩相对完整,仅局部井身破碎漏失,工程地质条件相对好,确定北通道为铁路通道;(3)预测停采后地表移动延续时间小于施工工期,提出了矿区停采、封井、路基沉降加宽等综合防治措施,施工期地面变形追踪监测显示,综合防治措施抑制地表变形效果显著;(4)采用泊松函数预测铁路最大工后沉降4.1 cm,满足通车条件,外绕线铁路于2020年8月正式通车运营;(5)本研究成果可为类似复杂采空区铁路选线与处理提供参考.
文献关键词：
盐岩;水溶开采;采空区;地质选线;铁路;地面沉降
中图分类号：
作者姓名：
李卫东
作者机构：
中国铁路武汉局集团有限公司,武汉430071
文献出处：
引用格式：
[1]李卫东-.深埋水溶采空区铁路选线与防治措施研究)[J].铁道工程学报,2022(12):17-23
A类：
B类：
深埋,铁路选线,措施研究,研究目的,中南地区,硝盐,盐矿,矿区,水溶法,采地,地表变形,铁路枢纽,货车,车外,绕线,该矿,工程风险,形数,水溶开采,地面变形,变形特征,结合物,物探方法,地面塌陷,线路通道,越深,综合防治措施,累计沉降,沉降量,矿柱,南通,覆岩破坏,垮塌,岩相,漏失,工程地质条件,铁路通道,停采,采后,地表移动,延续时间,施工工期,封井,路基沉降,加宽,施工期,工后沉降,通车,车条,车运,复杂采空区,盐岩,地质选线,地面沉降
AB值：
0.459801
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