典型文献
商用车驾驶室半主动悬置的建模仿真
文献摘要：
对基于可调阻尼减振器的驾驶室半主动悬置系统的控制策略进行了研究,提出并运用了三自由度驾驶室悬置系统模型,简化考虑了驾驶室质心处的垂直、俯仰和侧倾方向的振动,基于线性二次型最优控制原理设计了最优控制模型,并搭建了Simulink模型,仿真结果表明:商用车驾驶室半主动悬置系统通过最优控制,能有效降低驾驶室质心处的垂直加速度、俯仰角加速度和侧倾角加速度,提高了驾驶室的舒适性.
文献关键词：
可调阻尼减振器;三自由度驾驶室模型;最优控制
中图分类号：
作者姓名：
李楚琳;田晨;杨朝阳;曹坤泽;袁显举;陈小兵
作者机构：
湖北汽车工业学院 汽车工程学院,湖北 十堰 442002
文献出处：
引用格式：
[1]李楚琳;田晨;杨朝阳;曹坤泽;袁显举;陈小兵-.商用车驾驶室半主动悬置的建模仿真)[J].湖北汽车工业学院学报,2022(03):1-4
A类：
可调阻尼减振器,三自由度驾驶室模型
B类：
商用车驾驶室,半主动,主动悬置,建模仿真,悬置系统,驾驶室悬置,系统模型,化考,质心,线性二次型最优控制,控制原理,原理设计,最优控制模型,Simulink,统通,俯仰角,角加速度,侧倾角,舒适性
AB值：
0.2135
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