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减振器多速度点阻尼特性调校研究与分析(1)
文献摘要：
在车辆行驶平稳舒适性中,减振器性能占据了主要作用,而减振器阻尼力又是减振器最重要的性能之一.那么,减振器阻尼力是如何调校出来,是如何做到满足于车辆行驶需要的?减振器阻尼力调校是一个复杂且系统的工程,之所以说复杂是因为涉及的面太广,特别是6速度阻尼力,要想达到6点速度下的阻尼力全部都在公差范围内,阀系的选择,零件的公差构成、装配环境稳定性等诸多因素都会导致阻尼力超出公差范围,给骑乘带来不确定的因素.但是,任何理论的设计与分析都要得益于实践的试验验证,实践都会修正设计上的偏差,最终获得满足设计需要的阻尼力.
文献关键词：
减振器;6速度;阻尼力;调校
中图分类号：
作者姓名：
刘爱红;王京;贺阳;张萌丹
作者机构：
山西新环精密制造股份有限公司;常州豪爵铃木摩托车有限公司;浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司
文献出处：
引用格式：
[1]刘爱红;王京;贺阳;张萌丹-.减振器多速度点阻尼特性调校研究与分析(1))[J].摩托车技术,2022(06):29-33
A类：
出公差
B类：
阻尼特性,调校,研究与分析,车辆行驶,舒适性,减振器阻尼力,零件,环境稳定性,骑乘,设计与分析,修正设计
AB值：
0.180756
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