典型文献
一种基于商用车的自称重算法研究及实现
文献摘要：
本文针对商用车自称重这一问题,提出一种基于车辆纵向动力学和积分法的自称重算法.本文使用Matlab/Simulink进行算法模型搭建,使用ControlDesk进行实验控制与自动化测试.在车辆纵向动力学的基础上,进行一次积分处理,即对系统和计算误差做一次平均处理,用以减小算法模型中的积累误差,提高计算精度.同时,利用带有遗传因子的递归最小二乘法对整车的质量进行估计,能够有效提高算法精确度.通过手动挡配置商用车进行算法实车试验,实验结果表明,算法误差在6％以内,算法具有强鲁棒性、适用范围广、计算结果精度高、收敛快等优点.
文献关键词：
商用车;车辆纵向动力学;递归最小二乘法;积分法
中图分类号：
作者姓名：
李娜;杜彬;田彬
作者机构：
陕西重型汽车有限公司,陕西西安 710200
文献出处：
引用格式：
[1]李娜;杜彬;田彬-.一种基于商用车的自称重算法研究及实现)[J].汽车电器,2022(10):45-47,49
A类：
B类：
商用车,自称,称重算法,算法研究,车辆纵向动力学,积分法,Matlab,Simulink,算法模型,模型搭建,ControlDesk,自动化测试,分处,计算误差,计算精度,遗传因子,递归最小二乘法,整车,过手,手动挡,实车试验
AB值：
0.308512
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