典型文献
电动汽车过充燃爆事故模拟及安全防护研究
文献摘要：
频繁发生的电动汽车安全事故已经严重影响了电动汽车产业的健康发展,其中,由于过充电引发的安全事故占有相当高的比例.为研究锂离子电池电动汽车过充电引发热失控导致的燃烧爆炸事故,该文首先通过对磷酸铁锂电池模组进行过充热失控实验,发现电池模组在热失控发展过程中引发爆炸的可燃气主要成分为汽化电解液;其次,基于爆炸模拟软件(FLACS)建立小型电动汽车几何模型,以锂离子电池过充引发的汽化电解液为燃料进行了电动汽车爆炸特性研究,对比分析了不同方向泄压设计的泄爆效果.研究发现,不同泄压位置设计对爆炸冲击波扩散方向影响作用明显,当泄压孔设置在电池舱侧下方时,泄压效果最好,可有效减小爆炸强度.在合理的设计下,改变泄压孔的大小及开启压差可减小对周围车辆的冲击,尽可能地避免引燃相邻车辆.
文献关键词：
FLACS;电动汽车;锂离子电池;安全防护
中图分类号：
作者姓名：
牛志远;姜欣;谢镔;金阳
作者机构：
郑州大学电气工程学院 郑州 450001;杰斯康软件(上海)有限公司 上海 200090
文献出处：
引用格式：
[1]牛志远;姜欣;谢镔;金阳-.电动汽车过充燃爆事故模拟及安全防护研究)[J].电工技术学报,2022(01):36-47,57
A类：
B类：
燃爆事故,事故模拟,安全防护,防护研究,汽车安全,安全事故,汽车产业,过充电,锂离子电池,电池电动汽车,控导,燃烧爆炸,爆炸事故,磷酸铁锂电池,锂电池模组,过充热失控,可燃气,汽化电解液,FLACS,几何模型,爆炸特性,同方向,泄爆效果,位置设计,爆炸冲击波,泄压孔,电池舱,压差,差可,引燃
AB值：
0.306571
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