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基于变结构补偿网络的WPT恒流/恒压充电系统
文献摘要：
针对电动汽车充电无线电能传输(WPT)系统的网络补偿技术,研究了一种LCC-LCC/S型变结构补偿网络.通过开关控制,能够将松耦合变压器的原/副边补偿网络由恒流源-恒流源特性,切换为恒流源-恒压源特性,从而实现变化负载工况下的恒流或恒压输出,用以满足动力电池的充电需求.针对变结构切换过程中硬开关能量冲击导致的高电压应力问题,本文提出了根据电流极性切换开关的控制策略,进一步优化了开关切换时序,实现模式切换的平滑过渡.最后搭建一个1 kW等级的实验样机,输入为400 V稳压源、输出为模拟电池假负载;利用定宽定频控制实现了10 A恒流输出及105 V恒压输出,在负载变化扰动下的稳态输出波动较小,且实现了逆变器的零电压开通.通过模式切换暂态冲击实验验证了本文所提方案的合理性.
文献关键词：
电动汽车充电;WPT;LCC-LCC/S变结构补偿网络;恒流-恒压;控制策略
中图分类号：
作者姓名：
王德玉;秘锡鸿;傅超伟;胡挺;赵清林
作者机构：
燕山大学电气工程学院,河北 秦皇岛066004
文献出处：
引用格式：
[1]王德玉;秘锡鸿;傅超伟;胡挺;赵清林-.基于变结构补偿网络的WPT恒流/恒压充电系统)[J].电工电能新技术,2022(04):9-15
A类：
B类：
变结构,补偿网络,WPT,充电系统,电动汽车充电,无线电能传输,补偿技术,LCC,开关控制,松耦合变压器,恒流源,恒压源,负载工况,恒压输出,动力电池,充电需求,换过,高电压,电压应力,切换开关,开关切换,实现模式,模式切换,kW,样机,稳压,假负载,定频控制,恒流输出,负载变化,逆变器,零电压开通,暂态,冲击实验
AB值：
0.371438
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