典型文献
基于行车安全性和舒适性的公路限速路段研究
文献摘要：
公路实际设计工作中出于安全考虑,通常全线统一采用设计速度为限制速度,"一刀切"的限速方式大大降低了公路通行能力.建议对公路上特定位置限速,并对特定限速路段进行系统分析:对于平、纵面个体指标限速路段,从横向力系数、视距半径计算入手;对于长直线、长下坡或大半径圆曲线接小半径圆曲线限速路段基于期望速度进行分析;对于连续弯道限速路段则综合考虑视觉连续性及限速区最小长度;对于特长、长隧道及桥梁路段,综合考虑行驶环境,采用设计速度限速,并按20V距离重复限速.
文献关键词：
限速路段;横向力系数;视距;期望速度;特殊结构物
中图分类号：
作者姓名：
王大为;唐杨
作者机构：
温州市交通规划设计研究院有限公司,浙江温州325000;五峰土家族自治县农村公路管理所,湖北宜昌443413
文献出处：
引用格式：
[1]王大为;唐杨-.基于行车安全性和舒适性的公路限速路段研究)[J].国防交通工程与技术,2022(05):33-37
A类：
视觉连续性,特殊结构物
B类：
行车安全性,舒适性,限速路段,设计工作,全考,全线,设计速度,限制速度,一刀切,大大降低,路通,通行能力,特定位置,纵面,横向力系数,视距,算入,长直,长下坡,大半,圆曲线,小半径,期望速度,于连,连续弯道,限速区,特长,长隧道,20V
AB值：
0.350987
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