典型文献
山区高速公路互通立交克服大高差设计探讨
文献摘要：
本文针对落地互通高差大、展线空间有限的山区高速公路大高差互通立交设计特点,探讨山区高速公路主线与被交路高差较大互通设计中的设计要点.山区高速公路大高差互通立交设计的控制因素较多,难度较大,根据不同工程环境状况可以选择喇叭形、T形、菱形以及简易形等不同的立交形式,文中重点探讨设计时应注意的设计通行能力、设计速度、平纵设计、超高加宽、视距、收费站与收费广场等设计要点.进一步分析保泸高速终点大高差互通设计背景、特点、难点、小沙坝互通的设计要点及运营情况.
文献关键词：
山区;高速公路;大高差互通式立体交叉;互通设计;螺旋匝道
中图分类号：
[3]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
规划、勘测与设计（U412）
/
线路设计（U412.3）
/
公路及其设计（U412.36）
/
高速公路（U412.36+6）
作者姓名：
冯绍伟
作者机构：
中交基础设施养护集团有限公司,北京 100011
文献出处：
引用格式：
[1]冯绍伟-.山区高速公路互通立交克服大高差设计探讨)[J].科学技术创新,2022(04):118-121
A类：
大高差互通式立体交叉,螺旋匝道
B类：
山区高速公路,公路互通,设计探讨,展线,互通立交设计,设计特点,互通设计,设计要点,控制因素,环境状况,喇叭形,菱形,通行能力,设计速度,平纵设计,高加,加宽,视距,收费站,收费广场,沙坝,运营情况
AB值：
0.261685
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