典型文献
山东省省会经济圈高铁可达性测度与空间联系
文献摘要：
为研究高速铁路开通对区域发展的影响,以山东省省会经济圈城市群为研究对象,利用可达性模型、引力模型和ArcGIS可视化分析功能,对辖区内的途外可达性、全程可达性及空间经济联系情况进行研究.结果表明:省会经济圈城市群高铁站点覆盖率低、公共交通配置率低和高速铁路站点选址偏远是导致经济圈区域内通达性改善不足的主要原因,与高速铁路开通前对比发现,高速铁路开通并没有效改善辖区间的全程可达性;从区域空间联系看,高速铁路开通加速了空间要素的流动,省会经济圈内各辖区经济联系总量明显提高,辖区之间的经济联系强度也增幅显著,区域发展的不平衡性和不协调性问题日益突出.
文献关键词：
高速铁路;省会经济圈;可达性;区域发展;经济联系
中图分类号：
作者姓名：
孙义荣;来逢波;黄玉娟
作者机构：
山东交通学院 山东省交通运输与区域发展研究中心,济南 250357
文献出处：
引用格式：
[1]孙义荣;来逢波;黄玉娟-.山东省省会经济圈高铁可达性测度与空间联系)[J].交通科技与经济,2022(06):67-74
A类：
B类：
省省,省会经济圈,高铁可达性,高速铁路,开通,可达性模型,引力模型,ArcGIS,辖区,空间经济联系,高铁站点,公共交通,铁路站点,站点选址,偏远,通达性,区域空间联系,空间要素,圈内,经济联系强度,不平衡性
AB值：
0.276487
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