典型文献
基于CFD数值模拟和模型试验的三体船片体位置优化
文献摘要：
论文采用低精度CFD数值计算和高精度模型试验相结合的方法,以总阻力为目标,对Fr=0.27速度工况下的某型三体船的片体位置进行优化.利用拖曳水池对不同片体位置的三体船进行模型试验,获得三体船在不同片体位置下的总阻力性能.使用自主开发的CFD黏流数值求解器naoe-FOAM-SJTU对一定范围内的其他片体位置进行水动力数值计算.根据模型试验和数值计算结果,使用自主开发的船型优化软件OPTShip-SJTU对三体船的片体位置进行优化.通过模型试验与数值方法相结合的方式构建Co-Kriging近似模型,并使所构建的模型融合模型试验的信息,以保证优化结果的可靠性.结果显示,沿船长方向不同的片体位置对三体船总阻力的影响有着明显的变化规律.
文献关键词：
三体船;片体优化;数值模拟;naoe-FOAM-SJTU;Co-Kriging;OPTShip-SJTU
中图分类号：
作者姓名：
刘志强;刘鑫旺;万德成
作者机构：
上海交通大学 船海计算水动力学研究中心(CMHL)船舶海洋与建筑工程学院,上海 200240
文献出处：
引用格式：
[1]刘志强;刘鑫旺;万德成-.基于CFD数值模拟和模型试验的三体船片体位置优化)[J].中国造船,2022(02):116-125
A类：
片体位置,OPTShip,片体优化
B类：
CFD,模型试验,三体船,位置优化,低精度,高精度模型,总阻力,Fr,拖曳水池,阻力性能,使用自主,自主开发,黏流,数值求解,求解器,naoe,FOAM,SJTU,水动力,动力数值计算,船型优化,数值方法,Co,Kriging,近似模型,模型融合,融合模型,船长,方向不同
AB值：
0.283141
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