典型文献
基于径向基函数的双体风电运维船型线和片体间距优化
文献摘要：
针对海上风电运维船快速性和低能耗的需求,利用径向基函数插值方法进行船体曲面重构,结合计算流体力学计算工具和遗传算法,以兴波阻力最小化为目标,在设计空间中探索兴波阻力最优的船型,开展双体风电运维船的型线及片体间距优化研究.以某双体风电运维船为研究对象,分别得到其在20 kn和30 kn航速的最优型线,与原始船型相比,阻力得到一定程度的优化.基于阻力性能分析方法,选取不同的运维船片体间距比,优化选取片体间距,使兴波干扰处于有利条件,得到20 kn航速下片体间距比取值范围为2.5～3.5.所作优化有效减小双体风电运维船的兴波阻力,为船体型线设计提供一定的参考.
文献关键词：
双体风电运维船;径向基函数;遗传算法;片体间距;船体型线优化
中图分类号：
作者姓名：
尚勇志;赵亮
作者机构：
上海雄程海洋工程股份有限公司,上海201306;上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240
文献出处：
引用格式：
[1]尚勇志;赵亮-.基于径向基函数的双体风电运维船型线和片体间距优化)[J].中国海洋平台,2022(01):70-75
A类：
双体风电运维船,片体间距,船体型线设计,船体型线优化
B类：
船型,间距优化,海上风电运维,快速性,低能耗,径向基函数插值,插值方法,行船,曲面重构,计算流体力学,流体力学计算,计算工具,兴波阻力,设计空间,kn,航速,阻力性能,间距比,兴波干扰,有利条件,下片,取值范围,所作
AB值：
0.180853
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