典型文献
基于HCSR规范的加筋板载荷端缩公式修正
文献摘要：
现有HCSR的载荷-端缩曲线公式基于板筋屈曲公式推导,普通单元呈现出不同屈曲模式,硬角单元采用理想弹塑性材料模型,然而在单向轴压过程中,材料属性的差异造成加筋板弹塑性载荷端缩分布存在异同,且硬角单元亦存在屈曲变形,会造成极限强度评估出现误差,对AH32和921A钢加筋板进行极限强度试验,分析梁柱屈曲、扭转屈曲、硬角单元等不同失效模式,以获取不同屈曲模式崩溃下加筋板载荷端缩曲线,通过非线性有限元和简化法计算不同钢材、不同屈曲模式的加筋板的极限强度,获取载荷端缩关系曲线,对比结果表明,HCSR不同屈曲加筋板单元载荷端缩关系的误差随着屈服强度降低而逐渐增大,所提出的硬角单元载荷端缩公式与数值计算结果吻合良好.
文献关键词：
加筋板;屈曲模式;材料属性;载荷端缩公式
中图分类号：
作者姓名：
刘东;宋召军;万琪;许仁杰;李晓彬
作者机构：
武汉理工大学 船海与能源动力工程学院,武汉430063;武汉理工大学 高性能船舶技术教育部重点实验室,武汉430063;中国船舶及海洋工程设计研究院,上海200011
文献出处：
引用格式：
[1]刘东;宋召军;万琪;许仁杰;李晓彬-.基于HCSR规范的加筋板载荷端缩公式修正)[J].船海工程,2022(06):27-31
A类：
载荷端缩公式
B类：
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AB值：
0.333784
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