典型文献
钢桥面板顶板与纵肋连接细节轮载受力特征及疲劳性能提升
文献摘要：
采用有限元方法分析了纵肋与顶板连接处3个疲劳易损细节的轮载应力响应特征,并研究了钢-UHPC组合桥面体系和顶板厚度对钢桥面板疲劳性能的影响.结果表明,纵肋与顶板连接各细节在车轮荷载作用下的局部效应显著,纵向影响区域均位于两道横隔板之间;采用钢-UHPC组合桥面体系可以减小局部变形,使各疲劳易损细节的轮载应力峰值和等效应力幅降低90％以上;建议设计中适当提高钢桥面板顶板厚度,以减少或防止顶板纵向疲劳裂纹的产生.
文献关键词：
桥梁工程;正交异性钢桥面板;轮载应力响应;疲劳提升措施
中图分类号：
作者姓名：
孙义斐;王树东;韩晓东;阮孝征
作者机构：
中交公路规划设计院有限公司,北京 100088;江西省交通设计研究院有限责任公司,江西 南昌 330052
文献出处：
引用格式：
[1]孙义斐;王树东;韩晓东;阮孝征-.钢桥面板顶板与纵肋连接细节轮载受力特征及疲劳性能提升)[J].山东交通科技,2022(04):17-22
A类：
轮载应力响应,疲劳提升措施
B类：
纵肋,受力特征,疲劳性能,性能提升,有限元方法,连接处,易损,响应特征,UHPC,组合桥面,顶板厚度,车轮荷载,荷载作用,影响区,两道,横隔板,局部变形,应力峰值,等效应力幅,疲劳裂纹,桥梁工程,正交异性钢桥面板
AB值：
0.236291
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