典型文献
基于现场监测的钢桥面板疲劳裂纹气动冲击修复效果评估
文献摘要：
基于现场监测数据,针对钢桥面板疲劳裂纹开展了气动冲击修复效果研究.采用张拉型及环状应变片,监测气动冲击修复前后疲劳裂纹尖端及附近区域应变场特征.通过雨流计数法,分析了裂纹尖端疲劳应力幅变化规律.结果表明:本测点疲劳裂纹张拉和剪切应力均具有较大水平,是典型的I-II复合型疲劳裂纹,呈现为张开—闭合—剪切的三阶段扩展模式.气动冲击修复技术可以大幅降低裂纹尖端的张拉和剪切应力,减少高应力幅循环次数,有效约束复合型疲劳裂纹扩展.
文献关键词：
钢桥面板;疲劳裂纹;气动冲击;现场监测
中图分类号：
作者姓名：
朱志伟;高天;吉伯海;袁周致远
作者机构：
江苏扬子江高速通道管理有限公司 靖江 214500;河海大学土木与交通学院 南京 210098
文献出处：
引用格式：
[1]朱志伟;高天;吉伯海;袁周致远-.基于现场监测的钢桥面板疲劳裂纹气动冲击修复效果评估)[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2022(01):120-124
A类：
B类：
现场监测,钢桥面板,气动冲击,修复效果,效果评估,张拉,应变片,裂纹尖端,近区,区域应变,应变场,雨流计数法,疲劳应力幅,剪切应力,大水,II,张开,修复技术,高应力,循环次数,疲劳裂纹扩展
AB值：
0.229052
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