典型文献
基于AMESim的不同工况汽车制动效能的研究与优化
文献摘要：
汽车制动效能是直接影响汽车驾驶安全性的重要因素之一.基于汽车动力学理论,建立了面向汽车制动效能的制动系统各部件的AMESim仿真模型,并结合实车试验验证了模型的合理性和准确性.基于搭建的模型,分析了高速、中速和低速下不同附着系数路面的十五种不同工况下的汽车制动效能,并提出了制动系统参数优化的方案.研究结果表明,该模型适用于研究与优化不同工况下汽车制动效能,为研究与优化复杂工况下汽车制动效能奠定了理论基础,缩短了汽车制动系统的研发工期,同时该模型为智能汽车ACC自适应巡航和AEB自动紧急制动的研究提供了理论支持.
文献关键词：
汽车工程;不同工况;制动效能;AMESim仿真
中图分类号：
作者姓名：
熊自远;李栋文;王磊;刘振华;赵毅
作者机构：
东风商用车有限公司技术中心,武汉430056
文献出处：
引用格式：
[1]熊自远;李栋文;王磊;刘振华;赵毅-.基于AMESim的不同工况汽车制动效能的研究与优化)[J].汽车科技,2022(03):21-28
A类：
B类：
AMESim,不同工况,制动效能,研究与优化,汽车驾驶,驾驶安全性,汽车动力学,动力学理论,实车试验,中速,低速,附着系数路面,十五种,系统参数优化,复杂工况,汽车制动系统,工期,智能汽车,ACC,自适应巡航,AEB,自动紧急制动,汽车工程
AB值：
0.289837
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