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航空发动机多元拉杆结构载荷标定试验技术
文献摘要：
为了对航空发动机多元拉杆结构实际工作时受力状态进行测量,对其开展载荷标定试验.设计了4种应变片组合测试方案作为载荷标定应变值,并通过载荷标定试验分析了多次加载中应变数据的稳定性、加载位置偏移及连接销拧紧力矩对此4种应变片组合测试方案的影响.试验结果表明,测试方案的载荷-应变曲线呈现出非线性段和线性段结合的特征,可采用分段函数进行曲线拟合;首次加载时,应变片有较大的卸载残余应变,应使首次加载作为预加载,将后续应变标定数据作为载荷标定数据;使用单耳侧应变和的测试方案作为载荷标定应变值,具有更高的载荷标定精度,其曲线拟合值与试验测量值的偏差在±1％以内,受加载位置偏移及连接销拧紧力矩的影响也在±1％以内.
文献关键词：
拉杆;多元结构;载荷标定;航空发动机;推力测量
中图分类号：
作者姓名：
田常棵;苏军;王培元;安中彦;吴法勇;项钧清
作者机构：
中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015
文献出处：
引用格式：
[1]田常棵;苏军;王培元;安中彦;吴法勇;项钧清-.航空发动机多元拉杆结构载荷标定试验技术)[J].沈阳航空航天大学学报,2022(06):15-21
A类：
B类：
航空发动机,拉杆,载荷标定试验,试验技术,受力状态,应变片,组合测试,测试方案,定应变,过载,试验分析,多次加载,应变数据,位置偏移,拧紧力矩,变曲,分段函数,进行曲,曲线拟合,卸载,残余应变,预加载,标定精度,拟合值,试验测量,测量值,多元结构,推力测量
AB值：
0.308585
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