典型文献
盾构隧道双线斜跨既有隧道施工变形影响研究
文献摘要:
针对某地新建地铁隧道斜穿上跨既有地铁隧道形成的双层四线叠交隧道的近接施工问题,采用基于有限差分法的数值模拟手段,深入研究了新建隧道左右线不同施工方案对既有线的变形影响规律.结果表明:(1)先左后右施工方案中,新建隧道左线通过四线叠交处至新建右线掘进到达四线叠交处,既有线左线拱顶、拱底位置处竖向位移变化幅度较大,分别为655.22%、920.04%;(2)先左后右施工方案中,新建隧道右线通过四线叠交处至施工结束,既有线右线拱顶、拱底位置处竖向位移变化幅度较大,分别为174.46%、191.45%;(3)先右后左施工方案中,新建隧道右线通过四线叠交处至新建隧道左线掘进到达四线叠交处,既有线右线拱顶、拱底位置处竖向位移变化幅度较大分别,为524.09%、744.87%;(4)先右后左施工方案中,新建隧道左线通过四线叠交处至施工结束,既有线左线拱顶、拱底位置处竖向位移变化幅度较大,分别为217.94%、223.92%;(5)既有隧道左线、右线左、右拱腰最大水平位移绝对值先右后左施工方案分别为先左后右施工方案的3.99倍、3.53倍、2.03倍和8.12倍.从横断面方向看,距既有线远侧隧道线先施工,近既有线隧道线后施工,既有线所受整体影响更小.
文献关键词:
盾构隧道;近接上跨;施工扰动;施工方案
中图分类号:
作者姓名:
胡斌
作者机构:
华设设计集团股份有限公司,江苏南京 210014
文献出处:
引用格式:
[1]胡斌-.盾构隧道双线斜跨既有隧道施工变形影响研究)[J].重庆建筑,2022(01):46-49
A类:
近接上跨
B类:
盾构隧道,双线,既有隧道,隧道施工,施工变形,变形影响,建地,既有地铁隧道,四线,近接施工,施工问题,有限差分法,模拟手,新建隧道,施工方案,左后,左线,掘进,进到,拱顶,竖向位移,位移变化,右后,大水,水平位移,横断面,既有线隧道,施工扰动
AB值:
0.20223
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