典型文献
某集中式动力单元电抗器温升过高的问题分析与解决对策
文献摘要：
针对温升试验时牵引电抗器温升超标问题,通过现场排查、分析推断电抗器受风面积太小是导致其温升过高的主要原因.首先基于热损耗理论,计算器件的功率损耗;然后构建牵引系统增加导风罩前后的有限元模型,并运用ICEPAK对系统进行热仿真分析,以验证增加导风罩后的散热效果;最后加工导风罩用于样机的温升试验.结果表明:仿真温度与试验温度的误差在10％左右,证明了数值模拟的准确性;增加导风罩后,系统温升可降低40K左右,验证了增加导风罩方案的可行性.
文献关键词：
集中式动力单元;功率损耗;ICEPAK热仿真;电抗器温升
中图分类号：
作者姓名：
程存欣;路超;尹国龙;石运卓
作者机构：
中车大连电力牵引研发中心有限公司 辽宁大连 116022;动车组和机车牵引与控制国家重点实验室 辽宁大连 116022
文献出处：
引用格式：
[1]程存欣;路超;尹国龙;石运卓-.某集中式动力单元电抗器温升过高的问题分析与解决对策)[J].轨道交通装备与技术,2022(02):16-19,22
A类：
集中式动力单元,电抗器温升,ICEPAK
B类：
升过,分析与解决,温升试验,现场排查,断电,受风面积,太小,热损耗,计算器,功率损耗,牵引系统,导风罩,热仿真分析,散热效果,样机,试验温度,40K
AB值：
0.218437
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