典型文献
新干线列车提速的基础技术
文献摘要：
日本铁道综合技术研究所以新干线列车提速至400 km/h为目标,近5年来一直致力于提高制动系统和集电系统性能的研究.在制动系统方面,进行了提高盘形制动耐热性及制动力的研究,开发出风阻制动装置和线性电机式轨道制动装置.在集电系统方面,以降低受电弓噪声、提高受电弓跟随性为目标进行了多段式弓头的开发,并对适应列车提速的接触导线结构进行了研究.
文献关键词：
列车提速;基础技术;制动系统;集电系统
中图分类号：
作者姓名：
山本 贵光;彭惠民
作者机构：
文献出处：
引用格式：
[1]山本 贵光;彭惠民-.新干线列车提速的基础技术)[J].国外铁道机车与动车,2022(02):1-4
A类：
盘形制动,线性电机
B类：
新干线,线列,列车提速,基础技术,铁道,综合技术,制动系统,集电系统,系统性能,耐热性,制动力,风阻制动,制动装置,受电弓,随性,多段式,应列,导线,线结
AB值：
0.313022
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