典型文献
"列车流"视角下西北地区城市网络结构演变研究
文献摘要：
基于西北地区2014年、2016年、2018年、2020年铁路客运班列数据,运用列车频次优势度、复杂网络理论及社区结构识别等方法分析西北地区城市网络结构的演变.结果表明:(1)西北地区铁路建设加强了城市间的联系,社区数量减少,已形成分别以西安、兰州、乌鲁木齐为核心城市的稳定的多中心结构.(2)西北地区高速铁路建设对城市中心度及中介度的影响较小,对列车频次优势度的影响比较明显,西北地区高铁建设仍需注重"量"的积累.(3)西北地区各城市列车频次优势度及中心度呈现出明显的"沿途效应".(4)基于普速铁路联系强度划分的社区空间分布与城市群分布有较强的一致性,但也存在差异,在考虑高速铁路列车频次的影响下,这种一致性不再明显.
文献关键词：
高速铁路;列车频次;城市网络;社区结构;西北地区
中图分类号：
作者姓名：
曾俊伟;石生钿;钱勇生;李信;柳祯;魏谞婷;杨民安
作者机构：
兰州交通大学 交通运输学院,兰州730070;兰州交通大学 建筑与城市规划学院,兰州730070
文献出处：
引用格式：
[1]曾俊伟;石生钿;钱勇生;李信;柳祯;魏谞婷;杨民安-."列车流"视角下西北地区城市网络结构演变研究)[J].地域研究与开发,2022(04):78-83
A类：
列车频次
B类：
车流,西北地区,城市网络,网络结构演变,铁路客运,班列,次优,优势度,复杂网络理论,社区结构,结构识别,铁路建设,兰州,乌鲁木齐,核心城市,多中心结构,城市中心,中心度,高铁建设,沿途,普速铁路,联系强度,社区空间,高速铁路列车
AB值：
0.302341
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
