典型文献
通勤时间失调视角下的通勤满意度影响机制研究——以昆明市为例
文献摘要：
引入通勤个体主观期望和态度偏好视角下的理想通勤时间,并与实际通勤时间作比较,旨在从通勤个体的认知层面来揭示通勤时间失调对通勤满意度的影响.对昆明市区内352名通勤人员进行问卷调查,并对数据进行非参数检验和多元回归模型分析.结果表明:(1)相比实际通勤时间的群体异质特征,理想通勤时间则存在群体趋同性;通勤距离失调对通勤时间失调存在显著影响,通勤距离失调越大,通勤时间失调也越大.(2)通勤时间失调与通勤满意度显著负相关,相对通勤时间协调组,通勤时间重度失调组的通勤满意度最低,通勤时间轻度失调组的通勤满意度居中.出行方式是通勤时间失调和通勤满意度的关键解释变量,慢行交通方式(步行与骑行)的通勤时间最协调,通勤满意度最高;而公交的通勤时间失调最严重,通勤满意度最低.小汽车的通勤时间失调和通勤满意度均不容乐观.
文献关键词：
城市交通;通勤满意度;通勤时间失调;理想通勤时间;职住分离;昆明市
中图分类号：
作者姓名：
杨建坤;何明卫
作者机构：
昆明理工大学 交通工程学院,昆明650500;昆明学院 机电工程学院,昆明650214
文献出处：
引用格式：
[1]杨建坤;何明卫-.通勤时间失调视角下的通勤满意度影响机制研究——以昆明市为例)[J].地域研究与开发,2022(02):57-62
A类：
通勤时间失调,通勤满意度,理想通勤时间
B类：
昆明市,主观期望,偏好视角,认知层面,非参数检验,多元回归模型,异质特征,趋同性,通勤距离,协调组,居中,出行方式,慢行交通,交通方式,骑行,公交,小汽车,不容乐观,城市交通,职住分离
AB值：
0.139788
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