典型文献
接驳地铁站的共享单车时空均衡性分析与吸引区域优化
文献摘要：
共享单车是接驳地铁出行的最有效选择之一,但共享单车的时空分布不均问题对使用者和管理者造成了很大的不便,尤其是早高峰期间出现这种问题更会大大降低2个交通系统的运行效率.因此,研究用于接驳地铁出行的共享单车的时空均衡性特点对提升早高峰期间的通勤效率有一定意义.为了了解接驳地铁骑行的时空均衡性特点,本文以厦门市作为实验区,将厦门市早高峰期间接驳地铁站的骑行作为主要研究对象,基于出行OD提出了新的地铁站吸引区域建立方法,基于出行特点提出了考虑地铁站点的单车聚类方法.本文还从潮汐比统计角度和吸引区域角度对各个地铁站的早高峰整体出行均衡性做了分析,从时空角度对早高峰中不同时段的地铁站接驳骑行的时空均衡性做了分析,通过分析得出了3种角度下各个地铁站点均衡性的相似点与不同点,结果表明:①根据潮汐比特点,地铁站对骑行的接驳职能可划分为4类,分别为起始型,均衡型,到达型和不适合接驳地铁出行型,反映了各地铁站点的总体接驳特征;②地铁站对接驳骑行的吸引区域与潮汐比特点有所差别,其主要影响因素为地铁站点的地理位置及周边土地利用类型;③对于时空均衡性分析结果而言,潮汐比对时空均衡性层面没有显著影响,其最大影响因素为周边土地利用类型.该分析结果能体现出厦门市早高峰期间与各地铁站接驳骑行的共享单车运行的差异性以及与地铁接驳效率的高低,以此来支持共享单车企业的重点区域调度和监管.
文献关键词：
城市交通;时空均衡性;共享单车;地铁站点;吸引区域;OD分析;聚类分析;接驳
中图分类号：
作者姓名：
邝嘉恒;邬群勇
作者机构：
福州大学空间数据挖掘与信息共享教育部重点实验室,福州350108;卫星空间信息技术综合应用国家地方联合工程研究中心,福州350108;数字中国研究院(福建),福州350003
文献出处：
引用格式：
[1]邝嘉恒;邬群勇-.接驳地铁站的共享单车时空均衡性分析与吸引区域优化)[J].地球信息科学学报,2022(07):1337-1348
A类：
时空均衡性,吸引区域
B类：
共享单车,均衡性分析,区域优化,地铁出行,早高峰,高峰期,大大降低,交通系统,通勤效率,了了,铁骑,骑行,厦门市,实验区,OD,建立方法,地铁站点,聚类方法,潮汐,不同时段,相似点,不同点,比特,土地利用类型,车运,地铁接驳,重点区域,区域调度,城市交通
AB值：
0.15216
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