典型文献
基于超级电容的列车制动能量回收控制策略
文献摘要：
针对列车电制动回馈能量回收与利用问题,文中通过分析列车运行特性,重点探究了列车运行过程与牵引网电压波动之间的关系.结合牵引变电所供电功率与列车用电功率动态不匹配特性,采用车载式制动能量回收利用系统的方案,提出了基于列车用电功率动态变化的超级电容充放电控制策略.该方案主要由超级电容串并联储能单元和双向DC-DC变换器组成.利用MATLAB进行建模仿真分析,结果表明,该控制策略在有效回收利用列车制动能量的同时抑制了牵引网电压波动,为列车制动能量回收与利用提供了有效的解决方案.
文献关键词：
电制动;能量回收;超级电容;变换器;电压波动;储能;充放电;控制策略
中图分类号：
作者姓名：
曾光;杨俭;宋瑞刚
作者机构：
上海工程技术大学 城市轨道交通学院,上海201620;上海地铁电子科技有限公司,上海200233
文献出处：
引用格式：
[1]曾光;杨俭;宋瑞刚-.基于超级电容的列车制动能量回收控制策略)[J].电子科技,2022(05):74-80
A类：
B类：
超级电容,列车制动,制动能量回收,能量回收控制,电制动,制动回馈,回收与利用,利用问题,列车运行,运行特性,牵引网,电压波动,合牵,牵引变电所,车用,用电功率,匹配特性,用车,车载式,回收利用,充放电控制策略,串并联,联储,储能单元,DC,变换器,建模仿真分析
AB值：
0.294038
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