典型文献
某商用车司机座椅固定板左右本体拉延模具设计
文献摘要：
商用车司机座椅固定板零件具有空间曲面复杂、拉深深度差较大、孔的位置分布不均等结构特点.零件冲压工序方案为:拉深;修边、冲4×ψ60mm定位孔;冲出12×ψ13mm的侧孔和冲平面上20×ψ13mm、6×ψ6mm的孔;翻边.采用板料冲压成形软件Dynaform对商用车司机座椅固定板零件拉延成形进行模拟,结果表明,拉深成形过程可能存在拉裂和起皱的危险部位,合理的压料面和拉延工艺参数为:拉延力5000 kN,压边力400 kN,凹模圆角半径R=10 mm,凸模圆角半径r=10mm.以UG为计算机辅助设计工具,设计出商用车司机座椅固定板零件拉深成形的凸模、凹模、压边圈等主要模具结构零部件并对零部件进行装配,得到拉延模具的装配体的三维模型.通过进行实际试模,得到的实际拉延制件无拉裂或者明显的起皱现象,表面质量光滑平整.实践证明模具结构合理,拉延制件质量良好,符合实际生产要求.
文献关键词：
汽车覆盖件;拉延模具;Dynaform仿真
中图分类号：
作者姓名：
彭金;刘文选;石光林
作者机构：
广西科技大学机械与汽车工程学院,广西柳州545616
文献出处：
引用格式：
[1]彭金;刘文选;石光林-.某商用车司机座椅固定板左右本体拉延模具设计)[J].装备制造技术,2022(06):27-29,33
A类：
司机座椅
B类：
商用车,固定板,拉延模具,模具设计,零件,有空,空间曲面,拉深深度,位置分布,冲压工序,60mm,定位孔,冲出,13mm,侧孔,6mm,翻边,板料,冲压成形,Dynaform,拉延成形,拉深成形,成形过程,拉裂,起皱,压料,料面,kN,压边力,凹模,凸模圆角半径,10mm,UG,计算机辅助设计,设计工具,压边圈,模具结构,零部件,行装,装配体,制件,表面质量,结构合理,符合实际,汽车覆盖件
AB值：
0.331854
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