典型文献
汽车翼子板成形仿真与回弹补偿研究
文献摘要：
为了改善汽车翼子板成形质量,提高汽车翼子板尺寸精度,以某车型翼子板为研究对象,通过全工序成形仿真以及冲压工艺稳健性分析,在产品设计阶段对翼子板成形过程进行数值模拟,优化翼子板成形工艺,从而增强工艺稳健性.在工艺稳健的基础上展开全工序回弹仿真,并基于回弹仿真结果对翼子板实施全型面回弹补偿,将回弹矢量较小的修边、冲孔工序型面补偿量叠加至回弹矢量较大的拉延、整形工序.最后迭代计算获得满足容差要求的回弹补偿数据,将其应用于翼子板冲压模具设计制造以及试模验证,得到了成形质量良好,尺寸偏差在±0.5mm以内的合格零件.研究表明,全型面回弹补偿可以有效控制翼子板冲压回弹,提高了尺寸合格率,减少了试模阶段为降低回弹的调试工作量,缩短了冲压模具质量稳定周期.
文献关键词：
翼子板;成形仿真;回弹补偿;工艺稳健性;尺寸合格率;冲压模具;质量稳定
中图分类号：
作者姓名：
蒋磊;张雄飞;龚熙;廖敏;冉奥阳;张淳波
作者机构：
东风本田汽车有限公司新车型中心,武汉430056
文献出处：
引用格式：
[1]蒋磊;张雄飞;龚熙;廖敏;冉奥阳;张淳波-.汽车翼子板成形仿真与回弹补偿研究)[J].汽车工艺与材料,2022(11):8-17,23
A类：
工艺稳健性
B类：
翼子板,成形仿真,回弹补偿,补偿研究,成形质量,尺寸精度,车型,全工序,冲压工艺,稳健性分析,产品设计,设计阶段,成形过程,成形工艺,板实,型面,冲孔,拉延,整形,迭代计算,容差,冲压模具,模具设计,设计制造,尺寸偏差,5mm,零件,控制翼,压回,尺寸合格率,低回,试工,质量稳定
AB值：
0.281213
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