典型文献
飞机液压系统出油管路振动抑制方法研究
文献摘要：
随着飞机液压系统的高压、高功率化发展,液压管路的振动问题开始凸显出来,降低液压管路的振动,对于提高飞机航行安全性具有重要意义.本文针对航空液压管路进行振动特性研究,获得管路振动固有频率随内部压力和流速的变化规律,进一步根据液压管路动力学参数可变的特点,设计刚度可调的半主动吸振装置,建立适合复杂系统动力学响应分析的多软件联合仿真方法,验证吸振装置和半主动控制算法的振动抑制效果.仿真结果表明,半主动振动控制方法对液压管路系统的振动能够起到有效的抑制作用,在吸振器有效频率范围内管路振动衰减能够达45dB以上.
文献关键词：
飞机液压管路;振动控制;流固耦合;逐步寻优算法;动力吸振器
中图分类号：
作者姓名：
邵敏强;张胜发;杨乐;黄自力
作者机构：
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室,江苏 南京 210016;航空工业金城南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室江苏 南京 210001
文献出处：
引用格式：
[1]邵敏强;张胜发;杨乐;黄自力-.飞机液压系统出油管路振动抑制方法研究)[J].航空科学技术,2022(07):113-119
A类：
45dB,飞机液压管路,逐步寻优算法
B类：
飞机液压系统,出油,油管,管路振动,抑制方法,高功率,动问,凸显出,高飞,飞机航行,航行安全,航空液压管路,振动特性,振动固有频率,内部压力,动力学参数,参数可变,刚度可调,复杂系统,系统动力学,动力学响应分析,多软件联合,联合仿真方法,半主动控制,主动控制算法,振动抑制效果,主动振动控制,振动控制方法,液压管路系统,内管,振动衰减,流固耦合,动力吸振器
AB值：
0.318722
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