典型文献
航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料固化工艺及热稳定性能
文献摘要：
针对航空发动机的需求,开展聚酰亚胺树脂基结构复合材料固化工艺与热稳定性评价研究.建立EC-380A树脂的固化动力学方程,模拟树脂固化度随温度和时间的变化.进一步结合树脂流变特性,制定并验证EC-380A复合材料固化成型工艺,制备发动机大尺寸复合材料典型件.通过热老化失重、预置缺陷层合板内部质量和力学性能,评价复合材料的热稳定性.采用330～380℃多温度分级固化的方法,复合材料可整体铺贴无缺陷热压成型.复合材料热稳定性优异,具备370～400℃耐温能力,370℃和285℃累计热老化1000 h,复合材料失重在1.3％左右;400℃热老化后,复合材料无新增缺陷、预置缺陷无扩展,表现出高温结构稳定性.
文献关键词：
航空发动机复合材料;聚酰亚胺;固化工艺;热稳定性;预置缺陷
中图分类号：
作者姓名：
倪洪江;邢宇;戴霄翔;李军;张代军;陈祥宝
作者机构：
中国航发北京航空材料研究院 软材料技术研究中心,北京 100095;先进复合材料国防科技重点实验室,北京 100095
文献出处：
引用格式：
[1]倪洪江;邢宇;戴霄翔;李军;张代军;陈祥宝-.航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料固化工艺及热稳定性能)[J].材料工程,2022(07):102-109
A类：
B类：
机用,聚酰亚胺树脂,树脂基复合材料,固化工艺,热稳定性能,稳定性评价,EC,380A,固化动力学,动力学方程,固化度,温度和时间,流变特性,固化成型,成型工艺,大尺寸,热老化,失重,预置缺陷,缺陷层,层合板,板内,内部质量,无缺,热压成型,材料热稳定性,耐温,高温结构,结构稳定性,航空发动机复合材料
AB值：
0.338895
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