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直升机风挡透明件弯曲性能分析
文献摘要：
直升机飞行过程中,前机身的风挡玻璃不可避免地要承受载荷.针对直升机风挡透明件,基于有限元法建立数学模型并求解Von-Mises应力和变形情况;采用四点弯曲法和材料试验机进行弯曲试验,得到国产及进口两种材料风挡透明件的破坏载荷,并进一步分析加载速率对弯曲性能的影响.结果表明:最大Von-Mises应力、最大变形均位于加载辊间,弯曲试验中试件断裂源位置包含加载辊间、加载辊外侧两种形式;最大弯曲变形相同的条件下,最大载荷随加载速率的增大而增大,增长幅度较小.
文献关键词：
风挡透明件;四点弯曲法;弯曲性能;加载速率
中图分类号：
[3]
航空、航天（V）
/
航空（V2）
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基础理论及试验（V21）
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飞行力学（V212）
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飞机飞行力学（V212.1）
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飞行性能（V212.13）
/
直升机、旋翼机飞行力学（V212.4）
作者姓名：
朱慧玲;汪海涛;杨磊
作者机构：
中国直升机设计研究所,江西 景德镇 333001;海装驻南昌地区军事代表室,江西 南昌 330000
文献出处：
引用格式：
[1]朱慧玲;汪海涛;杨磊-.直升机风挡透明件弯曲性能分析)[J].直升机技术,2022(04):27-30
A类：
风挡透明件,四点弯曲法
B类：
直升机,弯曲性能,前机,机身,有限元法,Von,Mises,变形情况,材料试验机,弯曲试验,破坏载荷,加载速率,大变形,中试,试件,断裂源,弯曲变形,形相,最大载荷,增长幅度
AB值：
0.23302
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