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车载CAN FD总线终端电阻的优化研究
文献摘要：
传统的车载控制器局域网络不能满足汽车智能化对带宽和速度的需求,CAN FD网络作为传统CAN网络的升级版,有效地提高了总线的速度和可靠性.CAN FD的接口电路的众多元器件中,终端匹配电阻对总线信号的影响最大.文章首先对CAN FD总线的通信特点进行了研究,总结出CAN FD总线与传统CAN总线的区别.其次,在应用层和物理层方面对总线网络进行了优化,确定了总线信号质量的评价指标,采用归一化与加权求和的方法将优化总线信号质量这个多目标优化问题转化成单目标优化问题,利用粒子群算法求解出最佳的总线电阻匹配方式.最后,通过Saber软件和MATLAB联合仿真的方式,验证了设计的总线电阻匹配算法可以达到整体优化总线信号质量的作用.
文献关键词：
CAN FD总线;终端电阻匹配优化;CAN FD总线布置规则
中图分类号：
作者姓名：
南金瑞;陈威;何泳;曹万科;张峰
作者机构：
北京理工大学深圳汽车研究院,深圳518000;北京理工大学电动车辆国家工程研究中心,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]南金瑞;陈威;何泳;曹万科;张峰-.车载CAN FD总线终端电阻的优化研究)[J].车辆与动力技术,2022(04):16-20,32
A类：
终端电阻匹配优化
B类：
CAN,FD,车载控制器,控制器局域网络,汽车智能化,升级版,接口电路,元器件,匹配电阻,应用层,物理层,总线网,信号质量,加权求和,多目标优化问题,问题转化,转化成,成单,单目标优化,粒子群算法,解出,线电阻,匹配方式,Saber,联合仿真,匹配算法,整体优化
AB值：
0.317498
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