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CAN智能节点下拖拉机动力换挡变速器控制系统研究
文献摘要：
动力换挡变速器的自动控制是智能拖拉机的关键技术,其控制系统是整车CAN通信网络的重要节点.设计了拖拉机双CAN总线通信网络,在此基础上,对动力换挡变速器控制系统进行了研究.CAN智能节点的MCU采用Freescale的MC9S08DZ60芯片,收发器采用TJA1040芯片,6 N137构成的光电隔离电路提高了系统的抗干扰能力,使用2个收发器分别连接高低速2条总线,实现信息传输的备份和容错能力.建立了动力换挡变速器电液控制系统的AMESim模型,建立了0～2 s内的分段斜坡信号,作为换挡电磁阀输入信号,仿真时间设为3 s,仿真表明:换挡离合器油压特性曲线与理想状况一致;对换挡过程的液压冲击进行仿真分析,发现离合器泄压时刻为0.4 s且换挡重叠时间为0.4 s时,系统受到的液压冲击最小,为0.48 MPa,对车辆动力影响很小.
文献关键词：
动力换挡;CAN智能节点;换挡电磁阀
中图分类号：
作者姓名：
王毅;鲁力群;孙萌;倪慧亭;尹永芳
作者机构：
山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博 255049
文献出处：
引用格式：
[1]王毅;鲁力群;孙萌;倪慧亭;尹永芳-.CAN智能节点下拖拉机动力换挡变速器控制系统研究)[J].重庆理工大学学报,2022(02):245-250
A类：
Freescale,MC9S08DZ60,TJA1040,N137
B类：
CAN,智能节点,拖拉机,机动力,动力换挡变速器,控制系统研究,自动控制,整车,通信网络,重要节点,总线通信,MCU,收发器,光电隔离,隔离电路,抗干扰能力,低速,信息传输,备份,容错能力,电液控制系统,AMESim,斜坡,换挡电磁阀,离合器,油压,特性曲线,对换,换挡过程,液压冲击,泄压,动力影响
AB值：
0.274303
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