典型文献
基于响应面法的C型金属封严环优化设计及其蠕变疲劳寿命计算
文献摘要：
在高温载荷作用下,蠕变是金属密封环失效的主要原因之一.为了优化结构设计,满足蠕变疲劳寿命要求,本研究针对C型金属密封环研究各单一要素对密封性能的影响规律,在此基础上提出基于响应面法的优化设计方法.考虑各参数耦合效应进行C型环结构优化,并基于发动机工作时长2000?h大修的工作寿命,对C型环进行疲劳寿命验证.结果表明:最大等效应力随压缩量和材料厚度的增大而增大,回弹率随压缩量和材料厚度的增大而减小.接触应力变化较为复杂,当板厚度小于0.25?mm时,最大接触应力随压缩量和材料厚度的增大而增大;当板厚度为0.30?mm时,最大接触应力随压缩量的增大先增后减.基于响应面法优化设计的结构尺寸满足疲劳寿命要求.
文献关键词：
航空发动机;C型金属封严环;响应面法;优化设计;蠕变
中图分类号：
作者姓名：
吴新洲;徐义华;杨蓓;力宁;冀疆峰;王曦;吴涛
作者机构：
中国航发集团长江动力有限公司,湖南 岳阳 414022;南昌航空大学 飞行器工程学院,南昌 330063;中国航发湖南动力机械研究所,湖南 株洲 412000;江西中发天信发动机科技有限公司,南昌 330096;江西澳科新材料科技股份有限公司,江西 宜春 336027
文献出处：
引用格式：
[1]吴新洲;徐义华;杨蓓;力宁;冀疆峰;王曦;吴涛-.基于响应面法的C型金属封严环优化设计及其蠕变疲劳寿命计算)[J].失效分析与预防,2022(04):220-228,246
A类：
B类：
封严,蠕变疲劳,疲劳寿命,寿命计算,金属密封,密封环,优化结构,一要,密封性能,优化设计方法,参数耦合,耦合效应,机工,工作时长,大修,工作寿命,最大等效应力,压缩量,材料厚度,回弹率,应力变化,板厚,最大接触应力,响应面法优化,结构尺寸,航空发动机
AB值：
0.323299
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