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压气机转子叶片掉块失效机理分析
文献摘要：
针对航空发动机压气机转子叶片在工作中发生的掉块故障,通过对故障叶片进行宏观检查、断口分析、叶尖端面检查、材质及有限元分析等工作,确定了压气机转子叶片掉块的性质和原因.结果表明:叶片掉块性质源于叶尖与加强筋之间前缘区域叶盆侧表面的疲劳裂纹,裂纹扩展并产生瞬时断裂,最终形成掉块.排除了叶片由外来物打伤及材质和冶金缺陷等异常因素造成掉块的可能性.掉块原因为故障叶片叶尖与机匣封严涂层之间存在较重的非均匀碰摩,在叶片进气边叶尖与加强筋之间区域产生应力集中,在振动应力和离心载荷的共同作用下,导致叶片萌生疲劳裂纹并扩展,进而形成掉块.为避免类似故障再次发生,建议适当加大转子叶片与机匣的径向间隙,并严格控制装配质量和机匣封严涂层尺寸.
文献关键词：
压气机转子叶片;掉块;疲劳裂纹;有限元分析;封严涂层;碰摩;振动应力;航空发动机
中图分类号：
作者姓名：
王全;王寅超;佟文伟;翟贤超;李青
作者机构：
中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015
文献出处：
引用格式：
[1]王全;王寅超;佟文伟;翟贤超;李青-.压气机转子叶片掉块失效机理分析)[J].航空发动机,2022(06):121-126
A类：
B类：
压气机转子叶片,掉块,失效机理,机理分析,航空发动机,机压,在工作中,宏观检查,断口分析,尖端,端面,加强筋,前缘,疲劳裂纹,裂纹扩展,打伤,伤及,冶金缺陷,常因,机匣,封严涂层,非均匀,碰摩,进气,应力集中,振动应力,离心载荷,萌生,再次发生,大转子,径向间隙,严格控制,装配质量
AB值：
0.262164
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