典型文献
基于分子动力学的相变沥青物理力学性能研究
文献摘要：
相变材料可以显著提升沥青的调温能力,减少路面温度病害.为从分子层面研究相变材料对沥青力学性能及调温能力的影响,通过分子动力学模拟技术对沥青四组分(饱和分、芳香分、胶质、沥青质)建模,使用四组分平均分子结构模型构建了沥青分子结构模型并验证了其可靠性;进一步构建了沥青与相变材料共混体系模型,并对共混体系与沥青体系的力学性能参数、扩散系数、内聚能密度等参数进行对比.研究结果表明:通过沥青四组分平均分子结构"组装"的沥青分子模型具有合理性,能够真实体现沥青材料特性;相变材料的加入使得沥青体系的力学参数在一定程度上都有所提高,其中:体积模量提高了约36％,剪切模量提高了约17％,弹性模量提高了约8％;相变材料能提高沥青质的扩散速度,但对胶质、芳香分、饱和分的扩散能力有一定的削弱作用;相变材料使得沥青体系的内聚能密度增大,沥青的热稳定性得到加强;相变材料可以使沥青在吸收相同能量的情况下温度变化更小,有效发挥了对沥青温度的调控作用.
文献关键词：
道路工程;沥青路面;相变材料;分子动力学模拟;路面调温
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
白捷;田鑫;肖楼;梁美琛;郭猛
作者机构：
山东东泰工程咨询有限公司,山东 淄博 256400;中建三局基础设施建设投资有限公司,湖北 武汉 430061;北京工业大学 城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京 100124;哈尔滨辰科交通科技有限公司,黑龙江 哈尔滨 150028
文献出处：
引用格式：
[1]白捷;田鑫;肖楼;梁美琛;郭猛-.基于分子动力学的相变沥青物理力学性能研究)[J].交通运输研究,2022(01):107-117
A类：
路面调温
B类：
青物,物理力学性能,力学性能研究,相变材料,路面温度,分子动力学模拟技术,沥青四组分,芳香分,沥青质,平均分子,分子结构,子结构模型,共混体系,体系模型,力学性能参数,扩散系数,内聚能,分子模型,沥青材料,材料特性,体积模量,剪切模量,弹性模量,扩散能力,削弱作用,热稳定性,道路工程,沥青路面
AB值：
0.254846
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