典型文献
基于正交试验的液冷型高功率动力电池包冷却结构参数优化
文献摘要：
以提升液冷型高功率电池包放电散热能力为研究目标,对电池模组进行参数化结构探究.首先建立电芯电-热耦合计算模型并验证了模型的可靠性,在电芯电-热耦合计算模型基础上完成电池模组仿真模型的搭建.接着,以冷却液流速V、温度T、冷管宽度W和高度H为优化变量,设计了四因素四水平正交试验,运用极差分析法对正交试验进行影响权重分析,并基于影响权重分析得到两组较优组合方案.分析结果显示:T因素和V因素分别为电池模组Tmax和△T的最大影响因素.通过对比电池模组综合性能以及电池模组表面温度占比情况,最终确定较优方案Ⅰ为全组最佳组合方案,其最高温度下降到44.8℃,最大温差为4.8℃,散热效果最佳.
文献关键词：
动力电池包;冷却性能;电-热耦合模型;正交试验;极差分析法
中图分类号：
作者姓名：
孙丽颖;方超
作者机构：
浙江工业职业技术学院交通学院,浙江 绍兴 312000;浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江 杭州 315336
文献出处：
引用格式：
[1]孙丽颖;方超-.基于正交试验的液冷型高功率动力电池包冷却结构参数优化)[J].机械设计与制造工程,2022(05):25-30
A类：
B类：
液冷,高功率,动力电池包,电池包冷却,冷却结构,结构参数优化,包放,散热能力,电池模组,参数化,结构探究,电芯,热耦合,耦合计算,冷却液,优化变量,四因素,极差分析法,影响权重,权重分析,较优组合,组合方案,Tmax,表面温度,全组,最佳组合,最高温度,最大温差,散热效果,冷却性能,耦合模型
AB值：
0.368589
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