典型文献
不同低温下的电动车余热回收性能
文献摘要：
研究了余热回收技术在-10,-5,0℃下电池包加热的性能差异,并与传统加热方式进行了热管理性能和能耗的对比分析.基于国内某款商用电动车的整车热管理架构,提出了一种创新性的余热回收系统,能够显著降低热管理系统能耗.为此,基于一维热管理分析软件KULI,建立了余热回收模式下的电驱电控及电池包热管理系统模型,并建立了基于规则的控制策略,实现对散热风扇、冷却水泵、电控比例阀和四通道电磁阀的控制.仿真结果表明,在低温环境中,余热回收系统能够降低电池包用于加热自身的能耗,同时充分利用电驱电控系统产生的废热.根据仿真结果,电池包从环境温度-10,-5,0℃加热电池包到15℃,与传统加热方式热管理系统相比所消耗的能耗分别降低209.5,406.4,460.0 kJ.
文献关键词：
余热回收;控制策略;能量消耗;整车热管理
中图分类号：
作者姓名：
李栋军;王毅;许向国;杜坤;张财志
作者机构：
重庆大学汽车工程学院,重庆400044;中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆401122
文献出处：
引用格式：
[1]李栋军;王毅;许向国;杜坤;张财志-.不同低温下的电动车余热回收性能)[J].重庆大学学报,2022(08):44-54
A类：
B类：
电动车,热回收性能,余热回收技术,电池包,性能差异,加热方式,热管理性能,商用,整车热管理,管理架构,余热回收系统,低热,热管理系统,系统能耗,管理分析,KULI,回收模式,电驱,系统模型,基于规则,散热风扇,冷却水泵,比例阀,四通道,电磁阀,低温环境,电控系统,废热,热电池,kJ,能量消耗
AB值：
0.312266
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