典型文献
基于转矩补偿的动车永磁电机电磁优化设计
文献摘要：
为改善转矩扰动对动车永磁电机的影响,提出基于转矩补偿的动车永磁电机电磁优化方法.依据动车永磁电机结构,构建基于三相静止坐标系下的复合结构电机状态方程,分析动车永磁电机电磁转矩特性.通过转矩补偿结合永磁电机电磁增益PI控制策略,控制永磁电机速度,采用基于卡尔曼滤波器的转矩观测器与卡尔曼滤波算法,实现转矩的观测与补偿,结合PI变增益策略与转矩补偿共同实现对动车永磁电机电磁优化.仿真验证结果表明:优化后转矩增加或减少不会使电机转速产生大幅度变化,电机转速能够保持稳定;优化后转矩波动幅度较优化前有所降低.
文献关键词：
转矩补偿;动车永磁电机;电磁优化;卡尔曼滤波算法;PI变增益;转矩扰动
中图分类号：
作者姓名：
姜琛;薛秀慧;张磊
作者机构：
中车永济电机有限公司,山西 永济 044502
文献出处：
引用格式：
[1]姜琛;薛秀慧;张磊-.基于转矩补偿的动车永磁电机电磁优化设计)[J].机械设计与制造工程,2022(04):74-78
A类：
动车永磁电机
B类：
转矩补偿,电磁优化,转矩扰动,动对动,电机结构,三相,静止坐标系,复合结构,机状态,状态方程,电磁转矩,转矩特性,卡尔曼滤波器,转矩观测器,卡尔曼滤波算法,变增益,仿真验证,电机转速,转矩波动,波动幅度
AB值：
0.165028
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