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多电飞机电动环境控制系统设计研究综述
文献摘要：
随着飞机设计朝着多电化发展,多电飞机中电动环境控制系统的研制受到了广泛关注.本文介绍了B787飞机电动环控系统运行原理,综述了目前电动环控系统的架构设计与权衡、关键部件设计的研究现状,指出采用电动环控系统设计会导致飞机设计更趋复杂,因此需要集成化的工具支持电动环控系统的架构设计,并发展可替代CFD计算的代理模型技术来缩短关键部件的设计周期,为我国电动环境控制系统的研究和发展提供参考.
文献关键词：
多电飞机;电动环境控制系统;架构设计;关键部件
中图分类号：
作者姓名：
杨建忠;欧阳晶鹏;陈希远;孟繁鑫;王磊;刘璐萱
作者机构：
中国民航大学 安全科学与工程学院,天津 300300;航空工业金城南京机电液压工程研究中心 航空机电系统综合航空科技重点实验室,南京 211106;上海飞机设计研究院 环控氧气部,上海 200135
文献出处：
引用格式：
[1]杨建忠;欧阳晶鹏;陈希远;孟繁鑫;王磊;刘璐萱-.多电飞机电动环境控制系统设计研究综述)[J].航空工程进展,2022(04):11-24
A类：
电动环境控制系统
B类：
多电飞机,控制系统设计,系统设计研究,飞机设计,B787,环控系统,运行原理,架构设计,关键部件,部件设计,计会,更趋,集成化,CFD,代理模型技术,设计周期
AB值：
0.209396
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