典型文献
基于车载宽增益双向直流变换器的多源电动汽车充放电一体化方法
文献摘要：
为了解决目前电动汽车充放电技术存在的车载动力蓄电池的充电器输入电压范围小,以及车载变换器和车载能量管理系统的利用率低等问题,提出一种新的基于车载宽增益双向直流变换器的多源电动汽车驻车充放电一体化方法.与常规的充放电方案相比,该方法不仅实现了常规的车载多能量源与车载直流母线和微网之间的能量交互,对所接入的直流微网进行"消峰填谷",而且还降低了电动汽车充电器对充电输入电压等级的要求,同时还极大地拓宽了车载动力蓄电池的充电方式,大幅度提高了车载变换器、车载能量管理系统和动力电机的利用率.最后搭建了额定功率为1.2 kW的多源充放电系统的试验平台,通过三组典型的试验结果验证了所提出的驻车充放电一体化方法的合理性和可行性,可在未来的电动汽车充放电技术研究领域进一步推广实现.
文献关键词：
宽增益;双向直流变换器;复合能量源;驻车充放电;一体化方法
中图分类号：
作者姓名：
张云;魏逸航;刘强强;孔治国
作者机构：
天津大学电气自动化与信息工程学院 天津 300072;中国航发控制系统研究所 无锡 214063;中国汽车技术研究中心有限公司 天津 300399
文献出处：
引用格式：
[1]张云;魏逸航;刘强强;孔治国-.基于车载宽增益双向直流变换器的多源电动汽车充放电一体化方法)[J].电气工程学报,2022(02):101-109
A类：
驻车充放电,复合能量源
B类：
车载,宽增益,双向直流变换器,电动汽车充放电,一体化方法,解决目前,充放电技术,技术存在,动力蓄电池,充电器,输入电压,能量管理系统,直流母线,能量交互,直流微网,填谷,电动汽车充电,电压等级,充电方式,大幅度提高,额定功率,kW,充放电系统,试验平台
AB值：
0.210202
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