典型文献
车载混合储能系统Symlets小波变换能量管理方法
文献摘要：
针对电动汽车锂离子动力电池承受高频功率需求造成其循环寿命衰减的问题进行了重点研究.首先,分析了由锂离子动力电池、超级电容和多端口双向DC/DC变换器构成的混合储能系统工作特性,揭示了工况周期tmax、负载电流调节频率adjf与小波分解阶数θ的关系.进而提出了车载混合储能系统Symlets小波变换能量管理方法,实现了功率需求高频暂态分量和稳态分量在功率型储能装置和能量型储能装置之间的功率分流.最后,通过实验验证了高速公路经济性测试(Highway Fuel Economy Test,HWFET)工况下的分流效果.实验结果表明,所提出的Symlets小波变换能量管理方法可降低锂离子动力电池所承受的高频功率需求,且系统输出电压的峰值波动比Haar小波低51.8％.
文献关键词：
电动汽车;混合储能系统;锂离子动力电池;超级电容;Symlets小波变换
中图分类号：
作者姓名：
申永鹏;孙嵩楠;刘东奇;孙建彬;赵俊
作者机构：
郑州轻工业大学电气信息工程学院,河南 郑州 450002;长沙理工大学电气与信息工程学院,湖南 长沙 410114
文献出处：
引用格式：
[1]申永鹏;孙嵩楠;刘东奇;孙建彬;赵俊-.车载混合储能系统Symlets小波变换能量管理方法)[J].电力系统保护与控制,2022(06):74-81
A类：
Symlets,adjf
B类：
车载,混合储能系统,小波变换,能量管理,电动汽车,锂离子动力电池,高频功率,功率需求,循环寿命,寿命衰减,超级电容,多端口,DC,变换器,工作特性,tmax,负载电流,电流调节,小波分解,阶数,暂态分量,功率型储能,储能装置,能量型储能,功率分流,高速公路,路经,经济性测试,Highway,Fuel,Economy,Test,HWFET,输出电压,Haar
AB值：
0.342802
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