典型文献
基于数据驱动建模的多机场系统离场流分析
文献摘要：
多机场系统服务于相邻的两个或两个以上公共运输机场的空中交通需求.由于各机场空间上的邻近性和运行上的相互制约性,多机场系统空域具有高复杂性的特点.为了提高多机场系统的运行效率,我国实施了协调离场管理系统.为了研究空中交通离场流量与协调离场机制使用效率的相关性,提出了多机场系统空中交通离场流量分析框架.从离场流中提取特征向量,并将离场流特征化为时空聚类.提出了一种基于时间序列分析的时空聚类方法,表征多机场系统中机场离场流与放行方向的相关性;通过对协调离场管理实施前后的离场流进行分析,找出协调离场管理的优势.基于长三角多机场系统实施协调离场管理系统前后6年(2010—2015年)的历史运行数据,验证了协调离场管理系统增强了多机场离港流之间的相关性.
文献关键词：
多机场系统;协调离场管理;相关系数;空中交通离场流量
中图分类号：
作者姓名：
程炳贺;赵征
作者机构：
南京航空航天大学,江苏 南京211000
文献出处：
引用格式：
[1]程炳贺;赵征-.基于数据驱动建模的多机场系统离场流分析)[J].航空计算技术,2022(03):67-69,73
A类：
协调离场管理,空中交通离场流量
B类：
数据驱动建模,多机场系统,流分析,系统服务,共运,运输机场,交通需求,各机,机场空间,邻近性,相互制约,制约性,空域,使用效率,流量分析,提取特征,特征向量,时空聚类,时间序列分析,聚类方法,放行,流进,系统实施,历史运行数据,离港
AB值：
0.225745
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