典型文献
机场终端区进离场飞行程序匹配度分析
文献摘要：
航空器受管制员意图、恶劣天气以及航路拥堵等不确定因素的影响,导致航空器在终端空域不一定会严格遵循其飞行程序.通常情况下的飞行程序仅有几个关键点位置信息,而实际飞行轨迹包含的航迹点则有数十个.为了度量位置点数量严重失衡的相似性问题,引入动态时间规整度量方法,构建了一个飞行程序匹配性指标,实现了飞行轨迹和飞行程序之间的相似性度量.对南京禄口国际机场终端区分析表明,该终端空域的飞行程序使用失衡,表现为以西和以北飞行程序拥挤且轨迹过于集中,而其他方向轨迹较稀疏,从而导致日常运行过程中西北扇区的拥挤以及管制员工作负荷的增加.
文献关键词：
动态时间规整;飞行程序;匹配度;机场终端区
中图分类号：
作者姓名：
曹普文;曾维理
作者机构：
南京航空航天大学民航学院 南京 210016
文献出处：
引用格式：
[1]曹普文;曾维理-.机场终端区进离场飞行程序匹配度分析)[J].指挥信息系统与技术,2022(06):82-88
A类：
B类：
机场终端区,离场,飞行程序,程序匹配,匹配度,航空器,恶劣天气,航路,拥堵,不确定因素,终端空域,定会,关键点位,位置信息,飞行轨迹,航迹,数十个,动态时间规整,匹配性指标,相似性度量,国际机场,西和,拥挤,日常运行,扇区,管制员工作负荷
AB值：
0.307918
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