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性能衰退对发动机控制计划拐点的影响
文献摘要：
在双转子涡轮风扇发动机的使用过程中,发动机控制计划拐点可能发生改变,这一改变会对发动机性能产生影响.为研究航空发动机性能衰退后对发动机控制计划拐点的影响,采用部件特性修正航空发动机部件级模型的方法,应用发动机大修厂出厂前和维修前试车数据对发动机部件级模型进行修正;构建个性化单台发动机衰退后模型,分析了控制计划拐点提前及主要部件衰退对发动机性能的影响.对发动机部件性能衰退情况进行研究,分析了排气温度的变化情况,发现随着涡轮风扇发动机部件的衰退,排气温度升高,将导致发动机控制计划拐点前移.结果表明,发动机性能衰退后,发动机控制计划的拐点会大幅度前移;控制计划的拐点前移将导致起飞时发动机最大状态的推力损失量增大到未衰退时的3.65％;相较于发动机性能衰退但不考虑控制计划变化,推力降低0.5％.
文献关键词：
航空发动机;性能衰退;粒子群算法;部件特性修正;控制计划拐点
中图分类号：
作者姓名：
张斯睿;于锦禄;尉洋;陈卫;张小博;王志多
作者机构：
空军工程大学航空工程学院,西安,710038
文献出处：
引用格式：
[1]张斯睿;于锦禄;尉洋;陈卫;张小博;王志多-.性能衰退对发动机控制计划拐点的影响)[J].空军工程大学学报,2022(01):70-78
A类：
控制计划拐点,部件特性修正
B类：
性能衰退,发动机控制,双转子,涡轮风扇发动机,发动机性能,退后,航空发动机部件级模型,大修厂,出厂,试车,单台,部件性能,排气温度,前移,起飞时,推力损失,损失量,粒子群算法
AB值：
0.162114
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