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基坑开挖对既有地铁隧道变形的影响研究
文献摘要：
为研究基坑开挖对下穿既有地铁隧道变形的影响,考虑土体的小应变刚度,建立了有限元模型,模拟了基坑开挖过程,研究竖向开挖卸荷对下覆隧道变形的影响规律,分析不同开挖深度时下覆隧道的变形特性和变形影响区域,对比了不同基坑土体加固措施对隧道变形的控制效果.研究结果表明:竖向卸载主要引起隧道的竖向变形,坑底隆起,隧道竖向变形和影响区范围随着开挖深度的降低而减小,建议基坑土体加固平面上选择满堂加固,竖向上选择回掺式加固,基坑土体加固强度宜为0.5～1.5 MPa.
文献关键词：
基坑开挖;既有隧道;变形;开挖深度;基坑土体加固
中图分类号：
作者姓名：
杨坡;袁明;王昊
作者机构：
北京城建勘测设计研究院有限责任公司,北京 100101;常州市轨道交通发展有限公司,江苏 常州 213000
文献出处：
引用格式：
[1]杨坡;袁明;王昊-.基坑开挖对既有地铁隧道变形的影响研究)[J].交通科学与工程,2022(01):88-96
A类：
基坑土体加固
B类：
基坑开挖,既有地铁隧道,地铁隧道变形,下穿既有地铁,小应变刚度,开挖过程,开挖卸荷,开挖深度,时下,变形特性,变形影响,影响区,加固措施,卸载,竖向变形,坑底隆起,上选,满堂,加固强度,既有隧道
AB值：
0.233739
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