典型文献
竖向分层土质地层盾构支护力上限分析及应用
文献摘要：
为确定地铁隧道中竖向分层土质地层盾构掌子面支护力,基于三维楔形体破坏模式,采用极限分析上限法推导支护力计算公式.在一定约束条件下,利用MATLAB编写粒子群算法求得支护力最优解,与已有文献研究对比,验证其适用性.分析各参数对支护力的影响,结果显示:支护力随土体强度值的增加而降低,随隧道埋深比的增加呈现出先增加后逐渐稳定的变化趋势.当上部土体的内摩擦角大于下部土体时,考虑分层的计算结果大于不考虑分层.以深圳地铁12号线怀福区间土压平衡段为例,支护力的理论计算值与土压力测量值相接近.在该土压力值下,盾构掘进平稳,因此支护力上限法可应用于实际工程中.
文献关键词：
地铁隧道;竖向分层;楔形体破坏模式;上限法;支护力;土压力
中图分类号：
作者姓名：
金成;吴帆;孙前伟;龚秋明;韩鹏
作者机构：
北京工业大学 城市防灾与减灾教育部重点实验室,北京 100124;中国水利水电第一工程局有限公司,吉林长春 130033
文献出处：
引用格式：
[1]金成;吴帆;孙前伟;龚秋明;韩鹏-.竖向分层土质地层盾构支护力上限分析及应用)[J].岩土工程技术,2022(04):271-277
A类：
楔形体破坏模式
B类：
竖向分层,分层土,土质,支护力,上限分析,地铁隧道,盾构掌子面,极限分析上限法,定约,粒子群算法,最优解,研究对比,土体强度,隧道埋深,当上,内摩擦角,深圳地铁,土压平衡,理论计算值,土压力,压力测量,测量值,相接,压力值,盾构掘进
AB值：
0.262216
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