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土岩复合地层土压平衡盾构渣土改良试验研究
文献摘要：
土压平衡盾构施工地铁隧道时经常会遇到土岩复合地层,在该类地层中掘进时,泡沫注入比更加难以确定.以深圳市地铁12号线某区间隧道土岩复合段为例,进行了室内泡沫改良剂试验、全风化混合花岗岩和土岩复合地层渣土改良试验.试验结果表明,在土岩复合地层中,掌子面土体占比每降低10％,泡沫注入比应当增加约50％,坍落度在100～220mm.通过工程实例发现,在土岩复合段内,泡沫注入比的增加有助于土压舱内建立稳定的土压力.
文献关键词：
地铁;盾构;土压平衡盾构;土岩复合地层;渣土改良;土压力
中图分类号：
作者姓名：
金成;吴帆;李福军;赵军峰;龚秋明;殷丽君
作者机构：
北京工业大学城市防灾与减灾教育部重点试验室,北京 100124;中国水利水电第一工程局有限公司,吉林 长春 130033
文献出处：
引用格式：
[1]金成;吴帆;李福军;赵军峰;龚秋明;殷丽君-.土岩复合地层土压平衡盾构渣土改良试验研究)[J].施工技术（中英文）,2022(06):90-96
A类：
B类：
土岩复合地层,盾构渣土,渣土改良,改良试验,土压平衡盾构施工,工地,地铁隧道,时经,会遇,掘进,难以确定,某区,区间隧道,改良剂,风化,花岗岩,掌子面,土体,坍落度,220mm,工程实例,压舱,舱内,内建,土压力
AB值：
0.308767
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