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主管受拉的K形圆管节点抗冲击性能试验研究
文献摘要：
管节点是钢管结构的传力构件,在撞击、爆炸等突发事故中,节点可能因受到冲击荷载而被破坏,严重时甚至会引起结构坍塌.为研究不同主管径厚比以及初始受力状态对节点抗冲击性能的影响,本文采用落锤试验机对两组主管径厚比不同的K形圆管节点进行了抗冲击性能试验研究.每组3个试件,其初始受力状态分别为:主管及支管未施加初始轴力、主管施加轴拉力两支管同时施加轴压力、主管施加轴拉力两支管分别施加轴拉力和压力.基于试验结果,比较了国内外相关规范的冲击承载力确定方法.研究结果表明:所有节点的破坏模态均主要表现为主管顶部受冲击区域的凹陷破坏;冲击过程中,初始受力状态相同时,主管径厚比较大的试件的主管局部凹陷变形与横向变形分别增大了 19％和3％,冲击力峰值降低8％,冲击持时增加11％;主管径厚比相同的试件中,主管及支管未施加初始轴力的试件的主管局部凹陷变形最小,冲击力最大,冲击持时最短;将冲击力时程曲线平台值作为抗冲击承载力较为合适.
文献关键词：
K型圆管节点;抗冲击机理;冲击试验;破坏模态;抗冲击承载力
中图分类号：
作者姓名：
曲慧;王庆凡;李伟;陈琦;徐洁
作者机构：
烟台大学 土木工程学院,山东 烟台 264005;北京市建筑设计研究院有限公司,北京 100045
文献出处：
引用格式：
[1]曲慧;王庆凡;李伟;陈琦;徐洁-.主管受拉的K形圆管节点抗冲击性能试验研究)[J].振动与冲击,2022(06):123-129
A类：
抗冲击承载力,抗冲击机理
B类：
受拉,圆管,抗冲击性能,性能试验,钢管结构,传力构件,撞击,突发事故,受到冲击,冲击荷载,坍塌,管径,径厚比,受力状态,落锤试验,试验机,试件,管及,轴力,拉力,两支,管同,轴压,相关规范,承载力确定方法,破坏模态,冲击区,冲击过程,凹陷变形,横向变形,冲击力峰值,冲击力时程曲线,冲击试验
AB值：
0.300212
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