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内置加劲环K型管节点抗冲击性能研究
文献摘要：
为揭示内置加劲环K型钢管节点在冲击荷载作用下的抗冲击工作机理,采用高性能落锤冲击试验机进行了 4个内置加劲环和1个未加强K型管节点的抗冲击性能试验,得到节点的破坏模态并分析了冲击力时程曲线.建立内置加劲环K型管节点有限元数值分析模型,与试验结果对比验证模型可靠性.分析加劲环几何参数对节点冲击性能指标的影响和冲击能量的耗散机理.研究结果表明:内置加劲环可以增强节点的刚度和强度,加劲环宽度和厚度的增加均使K型管节点抵抗冲击荷载的能力有所提高,且加劲环厚度增大对提高节点抗冲击性能的效果要强于宽度;加劲环先于主管耗能,随着加劲环耗能能力达到峰值,主管开始逐步耗能并成为主要耗能构件;设置加劲环可增大K型管节点的耗能能力,加劲环宽度、厚度越大,节点的耗能量越大,主管的耗能量越少.基于K型管节点在静力荷载作用下的承载力计算公式,通过数值模拟分析得出带有加劲环节点的动力放大系数R,提出内置加劲环K型管节点抗冲击承载力计算公式,并验证公式的有效性.
文献关键词：
K型管节点;内置加劲环;能量耗散;破坏模态;抗冲击承载力
中图分类号：
作者姓名：
王庆凡;曲慧;李伟;高康;赵光明
作者机构：
烟台大学土木工程学院,山东,烟台264005;深圳市欧博工程设计顾问有限公司,广州,深圳518000
文献出处：
引用格式：
[1]王庆凡;曲慧;李伟;高康;赵光明-.内置加劲环K型管节点抗冲击性能研究)[J].工程力学,2022(05):133-144
A类：
内置加劲环,抗冲击承载力
B类：
型管,抗冲击性能,型钢,钢管,冲击荷载,荷载作用,工作机理,落锤冲击试验,试验机,未加,性能试验,破坏模态,冲击力时程曲线,有限元数值分析,数值分析模型,结果对比,对比验证,验证模型,几何参数,冲击能量,高节,先于,耗能能力,力达,耗能构件,越少,静力,承载力计算公式,数值模拟分析,出带,有加,动力放大系数,能量耗散
AB值：
0.174594
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