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轮毂轴承单元外圈感应淬火工艺优化研究
文献摘要：
针对轮毂轴承单元在道路使用中,因侧向冲击所引起的滚道压痕会造成车辆行驶过程中存在异响问题,对轮毂轴承外圈零件沟道感应淬火工艺进行了研究.首先,通过调整感应线圈宽度和间距,对轴承外圈沟道淬硬层形状进行了优化;通过调整电源电压与加热时间,得到了合适的淬硬层深度,并基于该方法设计了 4种工艺方案;然后,采用有限元分析方法,分别对不同工艺方案进行了仿真分析,得到了轴承外圈温度场、淬硬层深度与形状的仿真结果,并且通过工艺实验对仿真结果进行了验证,得到了外圈零件的实际工艺实验结果,同时对有限元与实验结果进行了误差分析;最后,采用路肩冲击试验的方式,验证了工艺优化结果对轮毂轴承抗冲击性能的提升效果.研究结果表明:感应淬火工艺改进后,外圈内侧沟道接触角处淬硬层深度增加了 0.3 mm,外侧沟道增加了 0.5 mm,同时双沟道淬硬层形状调整成连贯状;仿真结果与工艺试验结果的误差低于10％;轮毂轴承外圈内侧沟道抗冲击能力平均提高43.0％,外侧沟道平均提高21.8％.
文献关键词：
轮毂轴承抗冲击性能;淬硬层深度;淬硬层形状;轴承外圈温度场;路肩冲击试验;材料特性;工艺实验
中图分类号：
作者姓名：
张高峰;唐谊平;宣国军;黄德杰;李凯;高柯
作者机构：
浙江工业大学材料科学与工程学院,浙江杭州310014;浙江万向精工有限公司,浙江杭州311215;江西特种电机股份有限公司,江西宜春336000
文献出处：
引用格式：
[1]张高峰;唐谊平;宣国军;黄德杰;李凯;高柯-.轮毂轴承单元外圈感应淬火工艺优化研究)[J].机电工程,2022(11):1596-1601
A类：
淬硬层形状,轴承外圈温度场,路肩冲击试验,轮毂轴承抗冲击性能
B类：
轮毂轴承单元,感应淬火,淬火工艺,工艺优化研究,侧向冲击,滚道,压痕,车辆行驶,行驶过程,异响问题,零件,感应线圈,电源电压,加热时间,淬硬层深度,方法设计,工艺方案,有限元分析方法,不同工艺,工艺实验,误差分析,提升效果,工艺改进,圈内,接触角,双沟道,形状调整,整成,连贯,工艺试验,抗冲击能力,道平均,材料特性
AB值：
0.204078
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