典型文献
多杆隔冲装置动力学特性分析
文献摘要：
为提高舰载设备服役期间的抗冲击性能,须在舰船和舰载设备之间安装隔冲装置.首先,以多杆并联构成的隔冲装置为研究对象,基于坐标变换矩阵,根据螺旋理论和多维隔冲的基本原理建立多杆隔冲装置动力学模型;其次,应用正则模态矩阵变换思想求解动力学方程,获得多杆隔冲装置自由响应和受迫响应解析解,并与机械系统动力学自动分析(automatic dynamic analysis of mechanical systems,简称ADAMS)的仿真响应结果进行对比;最后,对多杆隔冲装置进行落锤式冲击试验.结果表明:多杆隔冲装置能够有效隔离标准规范下的强冲击载荷,横向、纵向冲击隔离率达到97.79％,垂向冲击隔离率达到95.34％;仿真与理论结果契合度高,理论模型具有有效性;试验与仿真响应差值在3％左右,冲击隔离率随冲击载荷的提高呈增大趋势,装置在强冲击环境下仍具有良好的抗冲击能力.该结果可为多杆隔冲装置隔离舰载设备冲击载荷提供理论参考和数据基础.
文献关键词：
隔冲装置;动力学模型;螺旋理论;ADAMS仿真;动力学响应;隔离率
中图分类号：
作者姓名：
刘慧珍;孟宪松;梁松;闫明
作者机构：
沈阳工业大学机械工程学院 沈阳,110870
文献出处：
引用格式：
[1]刘慧珍;孟宪松;梁松;闫明-.多杆隔冲装置动力学特性分析)[J].振动、测试与诊断,2022(03):537-542
A类：
隔冲装置
B类：
动力学特性分析,舰载,服役期,抗冲击性能,舰船,坐标变换矩阵,螺旋理论,正则,矩阵变换,动力学方程,解析解,机械系统,系统动力学,自动分析,automatic,dynamic,analysis,mechanical,systems,ADAMS,真响,落锤,冲击试验,有效隔离,标准规范,强冲击,冲击载荷,纵向冲击,冲击隔离,隔离率,契合度,试验与仿真,冲击环境,抗冲击能力,数据基础,动力学响应
AB值：
0.333802
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