典型文献
城乡交通一体化发展下的兰州市基本公共服务设施可达性研究
文献摘要：
以城乡交通一体化发展为背景,以兰州市各乡镇街道为研究单元,基于格网化的高斯两步移动搜索法和最小邻近距离法分别测度机动化出行和跨区域出行方式下的兰州各乡镇街道基本公共服务设施可达性,分析兰州市的中小学和医院2类设施可达性的空间特征和城乡交通一体化发展对可达性的影响.结果表明:1)兰州市各乡镇街道的基本公共服务设施可达性水平空间分异程度高,偏远乡镇的可达性水平较低.2)跨区域出行使得乡镇居民对于紧急型医疗设施医院的可达性显著提升,对非紧急型教育设施中小学校影响微弱.3)机动化出行可以保证近一半的乡镇街道居民能够享受到高可达性的中小学教育设施服务和医院设施服务.
文献关键词：
城乡交通一体化;可达性;公共服务设施;高斯两步移动搜索法
中图分类号：
作者姓名：
戴志豪;钱勇生;曾俊伟;魏谞婷
作者机构：
兰州交通大学交通运输学院,甘肃兰州 730070
文献出处：
引用格式：
[1]戴志豪;钱勇生;曾俊伟;魏谞婷-.城乡交通一体化发展下的兰州市基本公共服务设施可达性研究)[J].测绘与空间地理信息,2022(11):27-30,34
A类：
B类：
城乡交通一体化,兰州市,基本公共服务,公共服务设施,设施可达性,各乡镇,乡镇街道,格网化,高斯两步移动搜索法,近距离,机动化,跨区域,出行方式,空间特征,平空,空间分异,偏远乡镇,乡镇居民,医疗设施,教育设施,中小学校,微弱,近一半,中小学教育
AB值：
0.19554
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